高铁塑料枕轨模具在强度和精度等方面的不断提高，应用范围也在不断扩大，在高铁工程、道路工程施工中使用占比正迅猛增加。由于高铁塑料枕轨模具型腔尺寸是由塑料制品要求尺寸加上所用材料的收缩率得来，而收缩率常常是由塑料生产厂家或工程塑料手册推荐的一个范围内的数值，它不仅与高铁塑料枕轨模具的浇口形式、浇口位置与分布有关，而且与工程塑料的结晶取向性(各向异性)、塑料制品的形状、尺寸到浇口的距离及位置有关。
影响塑料收缩率的主要因素包括热收缩、相变收缩、取向收缩、压缩收缩与弹性回复等，而这些影响因素与精密注塑制品的成型条件或操作条件有关。因此，高铁塑料枕轨模具的设计者必须有丰富的设计和注塑成型经验，必须考虑这些影响因素与注塑条件的关系及其表观因素，如注塑压力与模腔压力及充填速度、注射熔体温度与水泥护坡模具温度、模具结构及浇口形式与分布，以及浇口截面积、制品壁厚、塑料材料中增强填料的含量、塑料材料的结晶度与取向性等因素的影响。
